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對手旗鼓相當 別克昂科威對比大眾途觀L

  糾錯  2017/2/21 8:43:00  糾錯 推薦指數: ★★★★   加入收藏

    在剛剛結束的2016年,別克昂科威銷量非常可觀,總銷量為27.54萬輛,在合資SUV車型中排行第一,而大眾途觀的總銷量為24.05萬輛,在合資SUV車型中排行第二,數據上看起來這兩部車的銷量在伯仲之間,但是途觀上次在合資SUV中稱臣還是在2011年,可見,昂科威的越級競爭使得途觀終于遇到了旗鼓相當的對手,而大眾怎可善罷甘休,這不,途觀L來了。

  全新上市的途觀L迎合了大部分國人的品味,加長的軸距達到了2791mm,比老款途觀長了107mm,就算是和漢蘭達相比也絲毫不落下風。而2016年合資SUV銷量第一的昂科威綜合實力毋庸置疑,上市兩年多以來已經成為了這一級別的標桿車型。

文中對比車型價格表
車型 廠商指導價(萬元)
2017款 昂科威 20T 四驅豪華型 25.99
2017款 途觀L 330TSI 自動兩驅豪華型 25.98

  本文對比的車型在價格上非常接近,昂科威20T四驅豪華型(下文簡稱為昂科威)和途觀L330TSI自動兩驅豪華型(下文簡稱為途觀L)分別是1.5T的昂科威頂配和1.8T途觀L的次頂配。在這兩款車之間猶豫的朋友肯定不在少數,經過今天的對比之后,相信您心中就會有個答案了。

注:因為途觀L全新上市,車型到店不全,外觀方面部分車型為途觀L330TSI自動兩驅旗艦型,請您諒解。

 外觀:內斂的昂科威 犀利的途觀L


   


  雖然途觀L是全新上市的車型,但是我們看途觀L的車頭卻絲毫沒有陌生的感覺,齒狀鍍鉻條和正梯形進氣格柵的設計使得途觀L正面看起來非常寬闊。昂科威的設計則全方位地迎合了中國人的審美,圓潤的線條配合瀑布式中網的設計整體上來看內斂中庸中還帶著一絲霸氣。

  和昂科威相比,途觀L并沒有配備前駐車雷達,駕駛這種SUV車型的盲區比一般轎車要多一些,尤其是現在的停車環境也越來越復雜,前駐車雷達在這個級別的車型上是不應該缺席的。


  燈光方面昂科威的配置要比途觀L厚道一些,途觀L配備了氙氣大燈,但是沒有配備日間行車燈。反觀昂科威,遠近光一體式氙氣大燈和LED日間行車燈的配置加上大燈清洗裝置雖然沒有說有多出彩,但是還是要比途觀L強一些的。


  兩車的車身尺寸上來看屬于同一類型的“身材”,加長之后的途觀L有了在空間上向昂科威叫板的資本,軸距上途觀L比昂科威長了41mm。不過在實際的乘坐體驗中,兩車的后排腿部空間都很充裕,這個我們稍后詳細說。





  輪圈方面,兩車使用的都是17英寸的輪圈,在造型上途觀L的雙色搭配要優于昂科威,不過昂科威略顯樸素的輪圈造型倒也符合整體沉穩內斂的氣質。輪胎方面,途觀L215mm的輪胎胎面寬低于同級別車型,同級別車型使用的輪胎胎面寬普遍大于等于225mm。



  兩車車尾造型也延續了整體的風格,截然不同的線條勾勒出了兩車不一樣的性格。個人覺得買車還是得買一個符合自己個性的車,穩重內斂的昂科威和粗獷奔放的途觀L,您更中意哪一款?

2014年10月29日

四驅SUV豪華版對決 昂科威對比大眾途觀
     現在給車型起名講求點什么?不能太拗口但又必須高端洋氣。那不知各位是否有留意到近來“昂”字輩的車型開始逐漸增多了,這不,別克就在繼昂科雷、昂科拉后再為“昂”字軍添一新丁,它就是實力非凡的昂科威。昂科威的橫空出世著實能讓不少對手汗顏,但他本人倒似乎對一眾對手都不大感興趣,除了神壇的那位——大眾途觀。   其實車本無意,是人自有情,昂科威把對手瞄準為誰這都是廠商和消費者們賦予它的色彩,只不過確確實實在SUV市場風起云涌的今天,還真沒哪臺車能威脅到銷量一直長盛不衰的“標桿”大眾途觀。于是...查看全文>> 更多相關>>
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