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解決續航短充電慢硬傷 試駕瑞虎3xe 480

  糾錯  2019/3/27 9:58:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

在節能環保的大環境及政策的扶持下,自主新能源車市場愈發紅火,其中純電動車受關注度也越來越高。過去的一年,奇瑞新能源發展迅速,先后推出了小螞蟻eQ1、艾瑞澤5e、瑞虎3xe等純電車型。當然在技術方面也取得了很大的進步,主流車型的續航里程甚至攀升到了400km以上,解決了續航短充電慢的硬傷,讓跨城出行不再是難事。

技術的成熟使得續航里程能夠有了大幅的提升,消除了續航顧慮,也讓奇瑞新能源能夠放心的開展雙城記試駕活動。身處繁忙的城市快節奏之中,偶爾靜下心來探索身邊的美景,也是極好的,這也是“快·慢生活雙城記”活動的意義所在。

此次第二季雙城記試駕活動將從深圳寶安出發,沿著海岸線途徑南沙百萬葵園,最后到達廣州番禺,全程135公里。

說回瑞虎3xe 480,在動力方面,其搭載的是一臺永磁同步電機,最大功率 95kW,最大扭矩250Nm,最高車速可達到151km/h。

傳動方面,與之匹配的是電動車上常見的單速變速箱,并且采用了旋鈕擋把設計,科技感更強。

瑞虎3xe 480上配備的三元鋰電池容量達到了53.6kWh,比400車型提升了4.6kWh,續航得到進一步的提升,與同級別車型相比也有一定的優勢。官方給出的綜合工況續航里程可達到401km。此外,在充電方面,瑞虎3xe 480車型提供的快充技術可在半小時內由 30% 電量充至 80%,大幅提高了用戶的用車效率。

當瑞虎3xe開動起來時,這臺最大功率95kW的電動機應付起來還是游刃有余的,踩下電門的一剎那,并不會帶來很“沖”的感覺,起步相當平穩。不過這并非它加速慢,只要再深踩一點電門,速度還是能很快的提升上去,官方宣稱其0-50km/h的加速成績只需4S,實際體驗下來其加速成績也并不差。

起步穩,前段加速表現不錯,也可以干凈利索的完成低速超車,這就足以滿足城市代步的需求了,畢竟作為一臺純電動小型SUV,其更大的用途還是以城市通勤為主。

松開電門踩下剎車踏板時,則會觸發能量回收系統,好在能量回收系統的介入不會很突兀,拖拽感也幾乎沒有,大幅提升了行駛的平順性。不過能量回收系統強度不可調節這點確實不夠友好。

若你有跑山路的需求,不得不說,瑞虎3xe在過彎時的表現還是相當不錯的,可能是其底盤電池組帶來的低重心優勢,過彎的時候足夠扎實平穩,能給人很安心的感覺。

此外,瑞虎3xe還有ECO及Sport兩種駕駛模式可供選擇。若你不以省電為主,喜歡比較激進的駕駛方式,那么Sport模式會更適合你。當開啟Sport模式后,其動力來的更加直接,加速響應也要靈敏許多。即使高速超車,也不會有后勁不足的感覺。

瑞虎3xe的底盤懸掛對于車輛的支撐還是比較到位的,不過其濾震表現就中規中矩了,對于路面細小顛簸的過濾不夠徹底,特別是在路況稍差一點的坑洼路面就能很明顯的感受到車身跳動了,懸掛舒適性還有待提升。

由于時間關系,我沒辦法將其電量跑完來測出其真實續航里程。不過到達目的地時,我也特意留意了下電量表,跑了將近120公里后電量表只下降了三格,如果儀表顯示正確的話,真實巡航里程去到350km應該問題不大,悠著點開的話去到400km也并非不可能,可見其續航表現進步還是很明顯的。

2017年3月19日

整體風格簡潔 瑞虎3x電動版申報圖曝光
    近日,一組奇瑞瑞虎3x純電動版車型的申報信息被曝光,新車的外觀相比于汽油版車型并無太多差異,最大變化在于其換裝了一臺最大功率122馬力的電動機。而根據此前其他國內媒體的報道來看,新車的最大續航里程有望大于350km,未來其競爭對手或將鎖定為北汽新能源EX260。 編輯點評:奇瑞瑞虎3x純電動版車型的外觀相比汽油版車型變化不大,整體看來有著不錯的時尚感,該車搭載了一款2103AAV型電動機,最大續航里程有望大于350km。...查看全文>> 更多相關>>
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