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可愛而有個性的純電動 試駕起亞Soul EV

  糾錯  2019/3/29 15:24:00  糾錯 推薦指數: ★★★★★   加入收藏

“Soul”對于大多數中國消費者來說可能并不是一個和車型相關的單詞,事實“Soul”不但是起亞汽車的一款車型,而且早在2009年,它就以國產的身份進入到了國內市場,名字叫做“秀爾”。后來隨著國內小型車市場的沒落,秀爾在國內更新到2013款之后,便停產了。不過這并不妨礙它在國外市場繼續發展。在2018年洛杉磯車展,起亞汽車正式發布了新一代(第三代)Soul,共有GT-Line、X-Line和EV三種車型,此次將為大家試駕的就是新一代SoulEV,它是一臺非常可愛而且很有個性的純電動汽車。

既然是純電動汽車,那我就先交代一些大家對電動汽車最為關注的地方。新一代SoulEV根據續航里程不同,擁有標準型和遠程型兩個版本,動力方面,都搭載了永磁交流同步電機。

其中標準型電機最大功率為100kW,峰值扭矩395Nm,官方給出的百公里加速時間為9.9s,電池組容量則是39.2kWh,在WLTP工況下的續航里程為276km;遠程型的電機最大功率為150kW,峰值扭矩395Nm,百公里加速時間為7.9s,電池組容量為64kWh,在WLTP工況下的續航里程為452km。

新一代SoulEV標配組合式充電系統(CCS)直流快速充電器,CCS充電方式的最大有點就是將交流、直流電源的普通充電和快速充電形式統統整合到一只插頭/插座上。如此一來,便可以應對各種形式的電源,如單相交流電、三相交流電、直流電等。

100kW的直流快充僅需42分鐘,就可以把新一代SoluEV的電池電量從20%充至80%,以現在電動汽車的充電耗時水平來說,新一代SoulEV的表現已經很不錯了。了解完以上這些之后,我們下面再簡單聊聊起亞Soul的歷史。

第一代起亞Soul在2008年巴黎車展發布,誕生以來,這個“小家伙”就意在打破傳統。當時的設計放到當下,都稱得上充滿個性,看到它的第一眼,會糾結把它歸為SUV還是小型車。

叛逆設計的背后,它展現出了很強的實用性,車身雖小,但方盒子的造型賦予了它出色的內部空間。在當時,歐洲在售的Soul車內更是配備了8個揚聲器,使得這款價格親民的小車可以給年輕人帶來足夠的興奮。

Soul的第二代車型,在外觀層面延續了前代車型的整體設計,在諸多細節方面做了一些調整。起亞汽車設計團隊在內飾上,則為第二代Soul注入了更高級的設計和感覺,采用了更多擁有柔軟觸感的材料。

并且在這一代車型上,Soul開始注重操控表現,車身扭轉剛度比上代車型增強了28.7%,前副車架新增四個襯套,同時后懸掛也進行大幅度的修改,讓它開始向“更有趣的靈魂”轉變。

2016年7月17日

前臉更加的孔武有力 小改款起亞秀爾諜照
    起亞秀爾是這樣一款車,從不同的出發點來看就會發現它是不同的車型,如果從實用性的角度來看,我們大可以把它歸類到跨界車的行列里。而在日前,小改款起亞秀爾在美國曝光了路試諜照。據悉,新車將會換裝一臺全新的渦輪增壓發動機。 從路試照片上來看,全新小改款的秀爾針對前臉進行了優化設計,虎嘯式進氣格柵的尺寸進一步縮小。而兩側的大燈則針對內部結構進行了調整,以遠近光一體式的光源作為大燈內部的主體結構。前保險杠則拓展了中格柵的尺寸,更大的進風面積使得新車的前臉看上去會更加的孔武有力,當然,層次感...查看全文>> 更多相關>>
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