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省去了不少加油費 體驗豐田卡羅拉雙擎E+

  糾錯  2019/4/3 10:01:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

買車對于很多人來說是個非常開心的事,我也不例外。經過幾年的積攢手里有差不多20多萬,但是,真到決定買的時候你會發現舉棋不定,這也是很多人所面臨的問題。經過一系列的思索,我把目標鎖定在了插電混合車型上,原因很簡單,省去了不少加油費。

●這輛車多少錢

其實,大家買車最關心的莫過于價格。如果不談價格,只聊情懷那都是扯淡,至少對于大部分老百姓來說不切實際。我也是這樣,你可以說我很俗,但這就是現實。

3月9日,一汽豐田卡羅拉雙擎E+車型正式上市,新車共推出4款車型,其補貼后售價為18.98-21.28萬元。

為什么選擇插電混合車型?

1.能保證一定的燃油經濟性(說俗一點就是沒有那么多錢加油)

2.不會把我撂在馬路上

說到這里,很多人或許會問,你為什么不買純電動車?

答:純電動車續航有待提升,尤其是冬天,續航減少一半很正常。其次,長途遠行不放心,雖然很多高速服務區都有充電樁,但如果倒霉趕上全部都是壞的就完了。

那為什么不買油電混合的車型?一定要買插電混合車型。

答:其實還是因為錢的原因。我簡單解釋一下,油電混合車型的電機主要靠發動機來充電,而發動機的運轉需要加油,加油需要錢。所以我果斷Pass掉。

卡羅拉雙擎E+哪里好?

 說到亮點,第一個想到的就是外觀顏值。說實話我就是覺得好看,看上去很年輕、很運動,而且這個藍色也比較貼合我的年齡。

其實外觀這個層面,人各有志,大蘿卜白菜各有所愛。至于配置方面,全系都配有LED大燈,這一點還是很不錯,最起碼比鹵素大燈看著有精氣神兒。

自動空調是我比較喜歡的配置,調整好溫度就可以了,省去了一會兒涼,一會兒熱的煩惱。

卡羅拉雙擎E+哪里不好?

無論是人或者物就沒有非常完美的,車也不例外,下面我就說說這輛車哪里不好。

首先就是這個無鑰匙進入的功能,只有頂配才有。無鑰匙啟動到是全系都有配備。但是我想說的是,你光有無鑰匙啟動有什么用,我還是要拿出鑰匙先解鎖開門,根本就沒有什么便利性可言。

中控大屏看上去很不錯,但只有頂配和次頂配才可以擁有。

 其次就是自動大燈的功能,四款車只有頂配和次頂配才是自動大燈,我覺得這個成本應該沒有多少錢,要知道很多幾萬塊的自主車型都是標配。

卡羅拉雙擎E+油耗怎樣?

由于這是一輛剛剛上市不久的新車,所以只能依靠官方的數據,官方數據顯示整套系統在綜合工況下油耗為1.3L/100km,在饋電工況下的油耗為4.3L/100km。拋去感情成份,我覺得這輛車的綜合油耗應該不會太差。

主要競品車型有哪些?

其實,卡羅拉雙擎E+的主要競品車型就是雷凌雙擎E+,兩款只是在設計上稍有不同,但雷凌雙擎E+的價格要便宜幾千塊錢。其次,就是自主品牌的比亞迪秦Pro DM,雖然兩款車一個是合資車型另一個是自主品牌,但比亞迪近幾年的發展趨勢非常猛,并且比亞迪秦Pro DM的實際銷量非常不錯,終端價格相比卡羅拉雙擎E+也要便宜幾萬塊,所以間接地也會給卡羅拉雙擎E+制造很大的壓力。

那購買卡羅拉雙擎E+哪款更加適合呢?

相比較而言,售價21.98萬元的豪華版更具有性價比,類似于車載互聯、自動大燈、內后視鏡防眩目等功能都有配備,而相比最低配車型先鋒版貴了1.2萬元,但得到的配置很全面。

總結:對于大部分老百姓而言,買車不是為了欣賞,而是為了實用性與性價比,其次后期保養也是至關重要。或許很多人說20萬左右完全可以買一輛奧迪A3了。對,沒有錯,但我更看重性價比與后期的費用,所以我不會打腫臉充胖子。但是這款車剛剛上市,所以終端的優惠少之又少。我個人是比較著急用車,所以才會立即作出決定。如果您對此車也比較有興趣,建議觀察一段時間再下手。

2014年5月19日

更為個性張揚 試全新卡羅拉1.6L/1.8L
    這是一臺國內總銷量接近200萬臺的緊湊級家用轎車,這同時是一臺全球累計銷量超過4000萬臺的史上最暢銷車款。七年之前它曾以中庸樸實的低調性格敲開了中國市場眾多家庭購車者的心門,七年之后它又以前衛時尚的嶄新面貌再次扣動廣大與時代同步者的心弦。它就是——豐田第十一代卡羅拉。如果說平民化的外表與經濟實用的內涵成就了卡羅拉往昔的輝煌經歷,那么如今相同的實用經濟理念換搭更為個性張揚的裝束能否助其再度締造新的銷量傳奇? 歷經48年發展歷史 誕生于1966年的豐田卡羅拉至今已走過48...查看全文>> 更多相關>>
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