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不走捷徑 看雷克薩斯RXL如何的造豪車

  糾錯  2019/10/11 11:00:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

多事之秋,深夜獨飲,酒入愁腸,字映我心。狄更斯在雙城記中寫下這是最好的時代也是最壞的時代,筆者一名90后生人。我的童年可以在電視機跟著上杉升一起高唱直到世界盡頭,但我年近三十開始想將人生閱歷分享給我的后代時,發現我都不能在電視上再看一眼某某籃球職業聯賽。又好似時代的發展,我們的生活是變得越來越好,但車又真的越來越進步了嗎?

雖然我們也曾愚昧的將德國的兩款工業垃圾捧入神壇,但現在滿街的綠牌子甚至還不如它們能把大家從A點帶到B點。當我們不再愚昧,獲得了尋求真理和得知知識的途徑后,反倒是離真理更遠了。可當我看到了它,雷克薩斯RX L,3.5L V6+THS混動,現代工業科學技術和手工藝人最高級技藝的結合,為悲慘的生活又照進了一絲真理的曙光。

看過開頭,很多朋友就要畫一個問號了。“RX不就是對比奔馳GLC或者寶馬X3以大欺小的車型嗎?”“RX不就是漢蘭達拉皮嗎?(您噴的知識點還錯了,屬智商不夠)”,哪有你說得這么邪乎。說到這里就要提及一下雷克薩斯品牌在我心中的定位。我們編輯作為內容產出者,或多或少平時工作中寫缺斤少兩的互聯網垃圾不可避免。但每每接觸雷克薩斯,我感受到了對面的產品是一群用心的人之作,我也要用實際行動給予我的尊重。就好像現在已是深夜,但我依然要揉揉眼睛,證明這個社會真是有那么一群人在認真做事并且企圖得到認可,這個品牌這款車型成為了生活中的一束光!這是很多哪怕數倍于它單價的品牌車型,所都可能不具有的。

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用我淺顯的審美去解析這樣一臺車型的外觀顯得有些愚蠢,但我想告訴大家的是,尤其是我們中國品牌:設計是想發展汽車不可回避的客觀規律。不得不承認中國品牌已經從當初的全盤抄襲,變成了現在所謂的自主“設計”。可是那是真正的自主設計嗎?那不,顯然雷克薩斯哪怕是豐田品牌的車型,無論走到哪里都帶有它本民族鮮明的文化基因。那我們呢?讓白左德國人畫幾個中文漢字就成了自己的風格嗎?

再回到RX L本身這個個例,我無意與其它任何產品作比較,拿它和誰比都會引起爭議。但回過頭來看,四代演變過后的RX似乎一直都是自我獨立于它人存在的個體,現在拿一臺2006年的二代目RX330和2015年停產的三代目RX270。無論它們的配置級如何,放在今天的RX L面前,你都會欣慰的說一句:這就是雷克薩斯RX。

2015年12月17日

魚和熊掌兼得 試駕全新雷克薩斯RX450h
     雷克薩斯全新第四代RX系列車型于11月12日正式上市,共推出8款車型/售價41.8萬-86.9萬元,其中包含RX200t油版車型和RX450h混動版兩種動力總成車型;一直以來RX系列在雷克薩斯家族中起到中流砥柱的作用,累積銷量幾乎占據了雷克薩斯品牌銷量的3成左右,地位重要性不言而喻。   全新一代RX的到來為中大型SUV市場注入一股新鮮血液,在傳統豪華德系SUV之外,又給消費者帶來了新的選擇空間,其中RX450h代表了其家族最高技術造詣與水準,將大排量與混動技術完美結合,實現動力...查看全文>> 更多相關>>
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